Показать сообщение отдельно
Старый 16.05.2009, 13:55   #108
DTioutiou
VIP
 
Аватар для DTioutiou
 
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: Коломна
Сообщений: 10,452
Сказал(а) спасибо: 14,824
Поблагодарили 20,865 раз(а) в 5,387 сообщениях
Вес репутации: 5414
DTioutiou репутация неоспоримаDTioutiou репутация неоспоримаDTioutiou репутация неоспоримаDTioutiou репутация неоспоримаDTioutiou репутация неоспоримаDTioutiou репутация неоспоримаDTioutiou репутация неоспоримаDTioutiou репутация неоспоримаDTioutiou репутация неоспоримаDTioutiou репутация неоспоримаDTioutiou репутация неоспорима
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kot100odessa Посмотреть сообщение
И именно грамотное управление КОЛЛЕКТИВОМ (т.е. группой людей) может стать главным преимуществом фирмы, которое не под силу практически ни одному гаражнику.
И даже более того, не только управление коллективом, но и управление предприятием - это то, что отличает гараж от иных форм производства. И еще более того - не только управление, а и организация структуры предприятия!

Ведь можно и 50 рабочих разбить на 15...20 сквозных бригад, каждая из которых будет делать заказ от начала и до конца. Что это будет? Это будет ровно 15...20 гаражей. Только под одной крышей. И что тогда удивляться, если некий рабочий решит сменить один гараж на другой такой же?

Гараж - это не качество (и не его отсутствие), гараж - это не количество работников (выше приведен пример большого гаража). Гараж - это специфическая форма производства, при которой отсутствует или мало разделение труда. Говоря по-русски, кустарное производство. Со своими плюсами и минусами. Гаражник (кустарь) все делает сам или с минимумом помощников - собеседование с заказчиком, замер, конструирование (в той или иной форме), материально-техническое обеспечение, изготовление, монтаж. С одной стороны, это - ответственность за все, с другой - свобода.

И вот теперь вопрос - а каждому ли рабочему нужна такая свобода? Не забываем, что свобода эта - она всегда в обмен на ответственность! И конечно, далеко не каждый идет на такой размен, даже с учетом бо'льших денег. Это я к тому, что есть люди, готовые рисковать, а есть, для которых стабильность - гораздо важнее. При этом нельзя сказать, что стабильные работники имеют меньшую квалификацию, отнюдь. Есть большое количество замечательных мастеров, которые умеют делать хорошо свою работу, но ездить по замерам, по закупкам, убалтывать заказчика - это увольте! Ну не надо им этого!

Таким образом, вернувшись к теме бегства рабочих, можно утверждать, что:
1. Либо бегут те, кто и отовсюду сбежит. Это уже психология - психология шабашника, и с ней ничего не поделать. Эти люди на производстве - лишние изначально. Увы. Независимо от их формальной квалификации.
2. Либо бегут те, кто бежит не от маленьких денег, а от неорганизованности (по-русски - от бардака). И еще раз не могу не согласиться с уважаемым kot100odessa, когда он всю ответственность за кадровые проблемы предприятия возлагал исключительно на руководство этого предприятия.

И вывод - руководителю нужно делать свой свободный и осознанный выбор:
1. Либо создать большой гараж (что проще всего), но тогда принять текучку, как обязательное и необходимое условие: шабашники - и так бегают туда-сюда, они иначе не могут, а остальные - в таких условиях просто не выдержат.
2. Либо проделать серьезную и тяжелую работу по организации своего производства, в результате которой стабильные работники станут тем самым здоровым ядром, а пара-тройка залетных шабашников - без потерь отфильтруется. И в этом случае даже скажу, что будет потом: через год-два шабашники это производство просто станут обходить стороной - там порядок, там дисциплина, там работают по документации, там нечего украсть и т.д.
Проверено.
DTioutiou вне форума   Ответить с цитированием Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
kmboris13 (22.10.2011), test (19.07.2012)