Цитата:
Сообщение от Vostorg
Сообщение от SR277
невозможность оптовых закупок материалов и комплектующих, увеличенная доля расходов на транспорт и снабжение
Немного не понял-почему?Если всю прибыль ложить в карман и не оставлять на развитие-то это очент глупо.А если по началу даже покупать с небольшим запасом,то потом дешевле будет
|
Не случайно, в данном моменте велось сравнение с
крупными предприятиями.
Гаражники, да и небольшие предприятия, просто не имеют такого объёма производства с одной стороны и имеют гараздо более широкий ассортимент (по крайней мере по отношению к объёму производства) с другой стороны. То есть речи о закупках вагоними или хотя-бы камазами не говоря уже о прямых поставках от производителей материалов и комплектующих не идёт. А там другие цены и скидки, скидки в районе 5-10% как постоянному клиенту улучшают ситуацию, но не на много. К тому-же гаражники, при своём разнообразном ассортименте, зачастую вынужденны пользоваться услугами большего колличества поставщиков (у одного-двух всего необходимого ассортимента как правило не бывает), что тоже не увеличивает оптовость закупок.
Ясно дело, что ходовой крепёж/фурнитура закупаются кратно коробкам/упаковкам - покупать теже евровинты и саморезы поштучно по розничным ценам это просто самоубийство. Плитные материалы же особо про запас не закупишь, есть вариант его зависания, да и не редко от партии к партии даже у одного производителя бывают некоторые нестреляния по декору, вещь на мебели чуть выше супербюджетной недопустимая.
Да и просто замораживание средств в "прозапасе" на более-менее длительный срок приносит больше вреда, чем выгоды от последующего инфляционного роста. К тому же этот "прозапас" впоследствии должен разойтись, что если только не по принципу Генри Форда -"мы покрасим ваш автомобиль в любой цвет, если этот цвет будет чёрный", не всегда однозначно выполнимо.